




Hoje se estivesse vivo, Ayrton Senna da Silva estaria completando 50 anos.
Quem não acompanhou a F-1 no final dos anos 80 e início dos 90 não tem idéia do que significava acordar num domingo de manhã e sintonizar no canal 13 para assistir a corrida do dia. Geralmente era isso que acontecia na maioria dos lares com televisão no Brasil.
Acordar no domingo era bom. Começar a semana assistindo a Ayrton Senna era algo indescritível. Seja como fosse. Com ele largando na frente, em alguma de suas 61 poles, ou largando mais atrás, com o carro bom ou ruim, sabíamos que alí haveria uma pessoal com uma capacidade incrível de brigar até o último instante pela vitória, ou pelo melhor que pudesse conseguir.
Ayrton Senna, mais que um piloto, foi um símbolo de luta. Por muito tempo o orgulho de muitos brasileiros crescia ao assistir tais corridas. Senna foi e é uma referência de dedicação, de disciplina e de força. Sua capacidade de lidar com adversidade era imensa. Seus pensamentos e sitações estão em livros mas mais do que isso, estão na memória de quem acompanhou sua carreira. Tímido e simples, aguerrido mas também leal.
Eu torcia para Piquet quando era pequeno, aos poucos fui vendo crescer Ayrton Senna dentro da F-1. Minhas memórias não são tão claras, mas lembro-me contudo, do sentimento que nos unia, meu pai, meu tios, eu, e alguns anos mais tarde meu irmão. Éramos muito parecidos com as torcidas de futebol. Tínhamos um sentimento de paixão parecido com o que o torcedor sente por seu time. Era assim.
Hoje, quem assite a F-1 e não viu essa época não sabe o que foi esse sentimento.
Não sabe o por que de tanta gente no velório de Ayrton quando seu corpo chegou ao país. As pessoas pararam o trabalho, saíram nas ruas, isso tudo acompanhei pela tv. Naquela época não havia esse estardalhaço da mídia de hoje, com esses repórteres todos, ainda assim, a tv parou para transmitir ao vivo o cortejo imenso.
Só vi algo parecido com a morte de Tancredo Neves. Ainda assim, creio que é incomparável com o que se sucedeu naqueles dias de março de 1994.
Lembro de Senna no programa da Xuxa, num sábado de manhã, era fim de ano e ela, que era namorada dele, aproximava o piloto ainda mais das crianças. Antes de heróis de futebol, nosso herói era Senna. O Brasil não era campeão de futebol há mais de 20 anos, mas éramos campeões de F-1, Tricampeões! Antes de qualquer craque de futebol, havia Ayrton. Hoje, é impossível comparar essa dimensão de ídolo nacional. Não vejo ninguém no esporte com a força representativa de Ayrton.
Recentemente uma revista o apontou como o piloto mais veloz de todos os tempos, numa pesquisa entre jornalistas e especialistas.
Essas pesquisas geralmente não tem muito sentido. Mas isso me fez lembrar de um dos tantos fatos que propiciaram esta votação. Em Mônaco, 1988, nas tomadas de tempo, Senna conseguia ser um segundo e meio mais rápido que Alain Prost, já campeão mundial e com o mesmo carro. Os outros pilotos só faziam fila para serem ultrapassados.
Ayrton Senna nos enchia de força e orgulho pra começarmos a nossa semana.
Esses sentimentos só existem agora na memória de quem pode acompanhar esses momentos. É como quem viu Pelé jogar, quem nasceu depois só tem as histórias, as imagens, mas nada disso é a mesma coisa que ver tudo acontecer alí, na hora, ver a história do esporte ser escrita.
Senna, descanse em paz!

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Diferentemente de quando estreou na Mclaren, a vitória de Fernando Alonso no GP do Barhein me dá a impressão de que já temos o candidato mais forte ao título da F-1 2010.
Isso é simples de explicar; a Ferrari, diferentemente da Mclaren de 2007, não tem compromisso em favorecer nenhum piloto, a menos o que esteja disputando o campeonato. Até onde sei, estando os 2 pilotos num campeonato aberto, a Ferrari não vai cometer o erro da Mclaren de ter privilegiado L. Hamilton em detrimento ao espanhol o que comprovou-se ser, no final do ano, o maior erro da escuderia, custando inclusive o título mundial ao time.
Em outros tempos, a Mclaren era o time que permitia a disputa aberta entre seus pilotos. Na era pós-Hamilton, isso me parece ser improvável. Desde que esta figura entrou na F-1 que vive deitado em berço esplêndido. Inclusive, é nesse período que o time inglês teve os maiores escândalos do esporte, um desajuste com sua história, construída ao longo dos anos e títulos conquistados de forma limpa.
A Ferrari, ao contrário, teve na era Schumacher uma excessiva atenção especial a um único piloto. Não era pra menos. O time italiano passava 20 anos sem títulos. O alemão chegou levando uma equipe técnica de sua confiança. Já era bicampeão quando chegou ao time. Tinha muita moral pra mandar e desmandar. E em nenhum momento teve sua posição ameaçada por nenhum outro piloto dentro da equipe de Maranello. Quem mais sofreu com isso foi R. Barrichello, todos nós sabemos da história.
O interessante que a Ferrari de hoje tem um outro perfil, e também a Mclaren.
Contudo o time inglês não me parece forte o suficiente pra brigar com os 2 pilotos da Ferrari.
Correm por fora, e talvez com mais chances de brigar pelo título as RBR, mais precisamente na figura de um único piloto, Vettel.

A Mercedes, espero que possa melhorar ao longo do campeonato e brigue por vitórias, mas talvez isso venha já mais tarde no campeonato, e sabemos da história, quem deixa pra chegar no fim tem muito pouca chance de reverter a pontuação geral.
Quanto a Barrichello, era melhor parar logo. Mas como ele disse, está realizando um sonho de pilotar na Williams. Enfim, os sonhos merecem ser realizados. Mas não creio na Williams brigando por pódios. Talvez numa situação muito específica de corrida, numa pista particular, etc.
Então aqui vai meu palpite para 2010;
Campeão-Alonso
Vice- Massa
3o - Vettel
*se a Mercedes melhorar, Schumacher entra na lista dos 3 melhores. Aí seriam 4! Porque com certeza o alemão vai melhorar, é preciso saber se o carro também vai.
Hamilton - 5o brigando com Rosberg
Button - desprestigiado dentro da equipe vai ser 7o colocado
webber - 8o
barrichello - vai terminar entre os 10. fim de carreira. vencendo no Brasil debaixo de chuva. espero que ao menos isso de boa recordação no ano pra ele.
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Fim do treino livre.
Classificação ficou; 1-Rosberg, 2-Hamilton, 3-Schumacher, 4-Button, 5-Vettel, 6-Hulkenberg, 7- Massa, 9- Alonso 13-Barrichello, 21-Di Grassi, 22-B. Senna.
obs:
1- as equipes novas são umas antas. antigamente o regulamento exigia que para se classificar era necessário fazer 107% no máximo do tempo do ponteiro. agora se isso fosse válido, neste treino de amanhã, tenho a certeza de que ficariam uns 4 carros fora.
2- pé-na-kova-lainen está dirigindo uma lotus = anta montada sobre uma anta aleijada.
3- b. senna dirige uma "hispania??!!" = levou bronca no treino de piloto japonês por estar lento, sofreu, suou, tomou tempo e ficou em último. e pior, caiu uma peça da roda traseira e com apenas 17 voltas de testes em todo o ano, o carro quebrou! bom sinal!!!
4- Schumacher está de volta?!!!!
5- Mistério sobre Ferrari e Williams. (escondendo o jogo)
6- Michibata feliz com o bom treino de Button sorri, logo abaixo.

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Fórmula 1 2010 começa este fim de semana com o GP do Barhein.
E como não poderia deixar de acompanhar o treino livre de hoje de manhã, já tô sabendo as bombas que estão acontecendo.
Meu Deus!!! Tem equipe levando uma tromba!!! Essas equipes novas estão na lama. Mal demais. Tavam pensando que F-1 era quiném Formula Bosta Indy que o sujeito compra um chassi, compra um motor, paga a um doido e o cara sai ganhando corrida! Né assim não. Como diria Murillo, "quer moleza, vai pra debaixo do bode!". Tão levando um fumo tão feio que tem gente tomando 14s pro líder! é uma vergonha! quem viu a Lotus antigamente e vê isso dá vontade de vomitar.
Vão ser tantas voltas que essas equipes vão tomar...
pior pra Bruno Senna que pegou em bomba, na pior de todas logo. tá dirigindo o carro pela primeira vez, e quase que não tinha carro pra correr. eita equipe bem montada!! nunca testou o carro!! isso era pra ser proibido. e a segurança onde está?
A classificação está, Rosberg, Hamilton, Schumacher Button e Vettel.
Mas as Ferrari e Williams só estão testando com o tanque cheio.
Vale lembrar que agora, novamente, está proibido reabastecimento.
Só pode trocar os pneus.
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