27/03/2010

Estágio




Antes de mais nada, vamos apreciar (ou não) o novo formato do blog!!! Graças ao nosso amigo Thiago Emo, este blog ficou no abandono total, mas deixemos o passado de lado e vamos em frete.
Bem, quero falar de uma coisa muito importante (ou não) na vida de um universitário, o Estágio. Ele vem sempre marcado de "magníficas" histórias contadas ao logo do anos por muitas pessoa. Portanto, deve-se tomar muito cuidado antes de aceitar um Estágio sem conhecer direito a empresa em que você vai estagia, sua referência no mercado de trabalho e a qualidade com que administra seus funcionários.

Eu recentemente estagiei em uma empresa da construção civil, relativamente grande e de grande poder influência no mercado. Esta empresa foi a Rio Ave Construções, dotada de um histórico de grandes obras pela região do Recife (especialmente em Boa Viagem), chegando a ganhar no ano de 2009 o prêmio Master da Ademi 4 quartos.

Posso dizer que estive nas mãos de dois bons engenheiros e um supervisor. O começo claro, foi difícil, no meu entender no que diz respeito a confiança que você ainda não possui, principalmente se tratando do meu primeiro estágio. Lembro-me como se fosse hoje, o primeiro dia de trabalho o Engenheiro me levou para dar uma volta por toda a obra, me explicando como funcionava a gestão da empresa e principalmente quem a comandava (risos). Me falou de Dr. Alberto, o carrasco de qualquer um na obra, do servente até o supervisor. Ouvido aquele relato de como era está na presença começava a imaginar o duro caminho que tinha que trilhar, e que certa hora ouviria pelas costas de surpresa: "O Curalho, qué que tús tas faziendo ai parádo" Era uma coisa que vinha treinando, não rir se isso viesse a acontecer, porque ao meu ver era muito engraçado como todos na obra falavam dele, era aqui era ali, sempre tinha alguém imitando um português falar besteiras. O que me fez criar pensamentos tão absurdos dele, que quando o vi na internet, disse para mim mesmo: "não é possível que seja esse senhor de idade?" eu viria a concretizar um velho ditado inglês que diz : "não julgue um livro pela sua capa" E É VERDADE!!!

Minha maior dificuldade foi com relação ao meu cabelo, logo quando cheguei todos os trabalhadores da obra me olhavam rindo, talvez por esse motivo tenha desenvolvidos uma filosofia de trabalho um tanto Maquiavélica. Os primeiros dois meses foram de adaptação, mas diria que já estava tudo caminhado na minha cabeça como deveria ser o trabalho ao longo da minha estadia na Rio Ave, ganhei confiança quando "sozinho" fiz descer 14 trilos de não sei quantos quilos (só sei que eram três para somente levantar um deles), o complicado que a operação se dava através de um conjunto de esforços realizados, 4 homens na cobertura para apoiarem os trilhos, 3 no 23° andar onde estavam os trilhos e 2 na rua apoiando os trilhos (para que não batessem na fachada), me lembro que peguei 4 radios no almoxarifado, distribui entre todas as equipes e eu fiquei com um no 23° andar (onde estavam os trilhos), hehehehehehe (risos) não percebi que o rádio (que só tinha uma freqüência para toda a obra) resultado, eu morendo de berrar la de cima com os caras da cobertura e la do terreo "puta que o pariuuuuuuuu estica o pooooora dessa corda direito, estiiiiiiiica a corda pooooooora, estiiiiiica estiiiiica estiiica, vai bater no vidro pooooooooora estiiiiiiica logo esse caralho" e o pior de tudo foi que tinha um cara em especial que eu estava "gritando" mais que os outros, era o Dêdê, "Dêdê poooooooooora estica esse cacete, estiiiiiiiiica essa porra logo Dêdê" acho que desci lá para baixo umas 5 vezes para reclamar com Dêdê. Depois deste episódio, todos na obra ficaram tirando sarro da cara do Dêdê, porque estavam escutando tudo pelo rádio e ninguém veio me falar nada (claro que de propósito).

Assim que voltei das férias de 15 dias, já em janeiro, veio o período que jamais vou esquecer, primeiro o desligamento de um dos engenheiros da empresa, isso fez com que tudo que estava parcialmente programado fosse desconsiderado, o pepino de pendências de entrega da obra para o Habita-se, hehehehehe (risos) acho que perdi 4 a 5 quilos no período de 1 mês, ganhei um celular da empresa para resolver um bocado de problemas, e digo, foi a melhor experiência que tive nos meus 6 meses de obra, liga para um, dois, três e para mais pessoas que pudessem resolver "meus" problemas. Até que um dia o Supervisor da empresa me mostrou por que era supervisor, em uma burocracia para ver quem instalava um equipamento ele solicitou para mim pegar nome de cada um daqueles presentes e preencher um formulário da Iso confirmado que tudo estava ok, foi quando eles deram um passo para trás e disseram: "perai vamos abrir para lhe mostrar" Que nada, a instalação nem sinal de pronta estava, foi quando eles pegaram suas ferramentas e corrigiram tudo que estava fora dos conformes. Depois de todos sairem do local, o Supervisor virou para mim e disse: "viu se nós tivéssemos deixados eles irem embora sem forçar eles a assinarem esse documento, teríamos nos ferrado" e realmente ele estava certo, seria um desastre já se tratava de um serviço muito caro.

Ficou para mim a satisfação de ter estagiado em um lugar bem visto pelo mercado de trabalho e também prazeroso de se trabalhar (quando Dr. Alberto não está na obra), infelizmente tive que deixar-lo, por vários motivos dentre os quais não posso combater, mas fica o aprendizado que tive e os poucos grandes amigos que lá formei.



21/03/2010

21 de março!



Hoje se estivesse vivo, Ayrton Senna da Silva estaria completando 50 anos.

Quem não acompanhou a F-1 no final dos anos 80 e início dos 90 não tem idéia do que significava acordar num domingo de manhã e sintonizar no canal 13 para assistir a corrida do dia. Geralmente era isso que acontecia na maioria dos lares com televisão no Brasil.

Acordar no domingo era bom. Começar a semana assistindo a Ayrton Senna era algo indescritível. Seja como fosse. Com ele largando na frente, em alguma de suas 61 poles, ou largando mais atrás, com o carro bom ou ruim, sabíamos que alí haveria uma pessoal com uma capacidade incrível de brigar até o último instante pela vitória, ou pelo melhor que pudesse conseguir.

Ayrton Senna, mais que um piloto, foi um símbolo de luta. Por muito tempo o orgulho de muitos brasileiros crescia ao assistir tais corridas. Senna foi e é uma referência de dedicação, de disciplina e de força. Sua capacidade de lidar com adversidade era imensa. Seus pensamentos e sitações estão em livros mas mais do que isso, estão na memória de quem acompanhou sua carreira. Tímido e simples, aguerrido mas também leal.

Eu torcia para Piquet quando era pequeno, aos poucos fui vendo crescer Ayrton Senna dentro da F-1. Minhas memórias não são tão claras, mas lembro-me contudo, do sentimento que nos unia, meu pai, meu tios, eu, e alguns anos mais tarde meu irmão. Éramos muito parecidos com as torcidas de futebol. Tínhamos um sentimento de paixão parecido com o que o torcedor sente por seu time. Era assim.

Hoje, quem assite a F-1 e não viu essa época não sabe o que foi esse sentimento.

Não sabe o por que de tanta gente no velório de Ayrton quando seu corpo chegou ao país. As pessoas pararam o trabalho, saíram nas ruas, isso tudo acompanhei pela tv. Naquela época não havia esse estardalhaço da mídia de hoje, com esses repórteres todos, ainda assim, a tv parou para transmitir ao vivo o cortejo imenso.

Só vi algo parecido com a morte de Tancredo Neves. Ainda assim, creio que é incomparável com o que se sucedeu naqueles dias de março de 1994.

Lembro de Senna no programa da Xuxa, num sábado de manhã, era fim de ano e ela, que era namorada dele, aproximava o piloto ainda mais das crianças. Antes de heróis de futebol, nosso herói era Senna. O Brasil não era campeão de futebol há mais de 20 anos, mas éramos campeões de F-1, Tricampeões! Antes de qualquer craque de futebol, havia Ayrton. Hoje, é impossível comparar essa dimensão de ídolo nacional. Não vejo ninguém no esporte com a força representativa de Ayrton.

Recentemente uma revista o apontou como o piloto mais veloz de todos os tempos, numa pesquisa entre jornalistas e especialistas.

Essas pesquisas geralmente não tem muito sentido. Mas isso me fez lembrar de um dos tantos fatos que propiciaram esta votação. Em Mônaco, 1988, nas tomadas de tempo, Senna conseguia ser um segundo e meio mais rápido que Alain Prost, já campeão mundial e com o mesmo carro. Os outros pilotos só faziam fila para serem ultrapassados.

Ayrton Senna nos enchia de força e orgulho pra começarmos a nossa semana.

Esses sentimentos só existem agora na memória de quem pode acompanhar esses momentos. É como quem viu Pelé jogar, quem nasceu depois só tem as histórias, as imagens, mas nada disso é a mesma coisa que ver tudo acontecer alí, na hora, ver a história do esporte ser escrita.

Senna, descanse em paz!



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14/03/2010

Alonso em ano de Alonso.


Diferentemente de quando estreou na Mclaren, a vitória de Fernando Alonso no GP do Barhein me dá a impressão de que já temos o candidato mais forte ao título da F-1 2010.

Isso é simples de explicar; a Ferrari, diferentemente da Mclaren de 2007, não tem compromisso em favorecer nenhum piloto, a menos o que esteja disputando o campeonato. Até onde sei, estando os 2 pilotos num campeonato aberto, a Ferrari não vai cometer o erro da Mclaren de ter privilegiado L. Hamilton em detrimento ao espanhol o que comprovou-se ser, no final do ano, o maior erro da escuderia, custando inclusive o título mundial ao time.

Em outros tempos, a Mclaren era o time que permitia a disputa aberta entre seus pilotos. Na era pós-Hamilton, isso me parece ser improvável. Desde que esta figura entrou na F-1 que vive deitado em berço esplêndido. Inclusive, é nesse período que o time inglês teve os maiores escândalos do esporte, um desajuste com sua história, construída ao longo dos anos e títulos conquistados de forma limpa.

A Ferrari, ao contrário, teve na era Schumacher uma excessiva atenção especial a um único piloto. Não era pra menos. O time italiano passava 20 anos sem títulos. O alemão chegou levando uma equipe técnica de sua confiança. Já era bicampeão quando chegou ao time. Tinha muita moral pra mandar e desmandar. E em nenhum momento teve sua posição ameaçada por nenhum outro piloto dentro da equipe de Maranello. Quem mais sofreu com isso foi R. Barrichello, todos nós sabemos da história.

O interessante que a Ferrari de hoje tem um outro perfil, e também a Mclaren.

Contudo o time inglês não me parece forte o suficiente pra brigar com os 2 pilotos da Ferrari.

Correm por fora, e talvez com mais chances de brigar pelo título as RBR, mais precisamente na figura de um único piloto, Vettel.

A Mercedes, espero que possa melhorar ao longo do campeonato e brigue por vitórias, mas talvez isso venha já mais tarde no campeonato, e sabemos da história, quem deixa pra chegar no fim tem muito pouca chance de reverter a pontuação geral.

Quanto a Barrichello, era melhor parar logo. Mas como ele disse, está realizando um sonho de pilotar na Williams. Enfim, os sonhos merecem ser realizados. Mas não creio na Williams brigando por pódios. Talvez numa situação muito específica de corrida, numa pista particular, etc.

Então aqui vai meu palpite para 2010;

Campeão-Alonso

Vice- Massa

3o - Vettel

*se a Mercedes melhorar, Schumacher entra na lista dos 3 melhores. Aí seriam 4! Porque com certeza o alemão vai melhorar, é preciso saber se o carro também vai.

Hamilton - 5o brigando com Rosberg

Button - desprestigiado dentro da equipe vai ser 7o colocado

webber - 8o

barrichello - vai terminar entre os 10. fim de carreira. vencendo no Brasil debaixo de chuva. espero que ao menos isso de boa recordação no ano pra ele.



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12/03/2010

Fim do Treino.



Fim do treino livre.

Classificação ficou; 1-Rosberg, 2-Hamilton, 3-Schumacher, 4-Button, 5-Vettel, 6-Hulkenberg, 7- Massa, 9- Alonso 13-Barrichello, 21-Di Grassi, 22-B. Senna.

obs:

1- as equipes novas são umas antas. antigamente o regulamento exigia que para se classificar era necessário fazer 107% no máximo do tempo do ponteiro. agora se isso fosse válido, neste treino de amanhã, tenho a certeza de que ficariam uns 4 carros fora.

2- pé-na-kova-lainen está dirigindo uma lotus = anta montada sobre uma anta aleijada.

3- b. senna dirige uma "hispania??!!" = levou bronca no treino de piloto japonês por estar lento, sofreu, suou, tomou tempo e ficou em último. e pior, caiu uma peça da roda traseira e com apenas 17 voltas de testes em todo o ano, o carro quebrou! bom sinal!!!

4- Schumacher está de volta?!!!!

5- Mistério sobre Ferrari e Williams. (escondendo o jogo)

6- Michibata feliz com o bom treino de Button sorri, logo abaixo.




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Opa, Treino no ar.


Fórmula 1 2010 começa este fim de semana com o GP do Barhein.

E como não poderia deixar de acompanhar o treino livre de hoje de manhã, já tô sabendo as bombas que estão acontecendo.

Meu Deus!!! Tem equipe levando uma tromba!!! Essas equipes novas estão na lama. Mal demais. Tavam pensando que F-1 era quiném Formula Bosta Indy que o sujeito compra um chassi, compra um motor, paga a um doido e o cara sai ganhando corrida! Né assim não. Como diria Murillo, "quer moleza, vai pra debaixo do bode!". Tão levando um fumo tão feio que tem gente tomando 14s pro líder! é uma vergonha! quem viu a Lotus antigamente e vê isso dá vontade de vomitar.

Vão ser tantas voltas que essas equipes vão tomar...

pior pra Bruno Senna que pegou em bomba, na pior de todas logo. tá dirigindo o carro pela primeira vez, e quase que não tinha carro pra correr. eita equipe bem montada!! nunca testou o carro!! isso era pra ser proibido. e a segurança onde está?

A classificação está, Rosberg, Hamilton, Schumacher Button e Vettel.

Mas as Ferrari e Williams só estão testando com o tanque cheio.

Vale lembrar que agora, novamente, está proibido reabastecimento.

Só pode trocar os pneus.



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08/03/2010

Michael Bay tem seu talento reconhecido pelo Framboesa de Ouro 2010


O Framboesa de Ouro 2010 ''premiou'' os piores do cinema Mundial. Prêmio criado para fazer uma sátira do Oscar, ao passar dos anos vem se renovando e virando tradição 1 dia antes do seu primo rico: Oscar. Renovando e virando tradição, palavras que não combinam muito... mas que no Framboesa de Ouro faz sentido.

E faz mais sentido ainda quando falamos do protagonista desse post, o renovado e tradicional Michael Bay.
Renovado por que o Michael bay consegue ser supera a cada filme que faz, a cada novo lançamento eu sempre penso que ele chegou no seu limite da ruindade mas ele sempre me supreeende com outra bomba, e a ultima foi Transformes 2 - A vingaça dos Derrotados.
Tradicional por que ele sempre vai ser ruim, a mediocridade vive nele. Depois de anos recebendos indicações ao PREMIO DE PIOR DIRETOR ele finalmente conseguiu, depois de 3 tentativas Michel Bay conquista o prêmio por fazer Transformes 2 - A vingaça dos derrotados.
Derrotado ficou quem viu essa porcaria de filme, nem vou me dar o luxo de falar dessa bomba por que na metade do filme eu desliquei a tv, fiquei com medo de pegar uma doença grave no meu cérebro ou quem sabe entrar em colapso.

Michael Bay pare de atormentar a vida do cinéfilos, mude de profissão. Eu soube que o Santa Cruz ta atras de um técnico. Coitada, nem a torcida do Santa merece isso.

Bombas do Michel Bay:
Pior Diretor - Pearl Harbor
Pior Filme - Armageddon
Pior Diretor - Armageddon
Pior Diretor - Transformers - A Vingança dos Derrotados

Não podemos esquecer de outras bombas, bombas não, são verdadeiras explosões nucleares de uranio misturado com criolina e uma pintada de sal!
A Rocha, Bad Boys, A Ilha... todas essas porcarias é dele.

Se preparem quem ve novidade por ae, Transformes 3!
Durma com uma bronca dessas!

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04/03/2010

Inferno Urbano


Recife CAOS! Recife CAOS! Recife CAOS!

pediu pra parar....




..PAROU!

está próximo, aguardem!