Um dos melhores GPs de F-1 dos últimos anos. Assim foi o último GP de Melbourne, Austrália.
A coisa já prometia pelo grid de largada, tínhamos uma conjectura muito interessante, que foi tema aqui do post anterior. Mas confesso que nem eu esperava uma corrida com tanta coisa acontecendo. Pra começar a chuva chegou antes da largada fazendo com que todos largassem com pneus intermediários, numa largada fantástica, F. Massa saiu de quinto para segundo, Alonso que saía em terceiro recebeu um toque de Button por trás e acabou rodando, logo de cara a bandeira amarela e o safety car na pista. Após algumas voltas com o safety car a corrida continuou com bastante emoção. Alonso e Schumacher vinham lá de trás devido a choques na largada, tentavam de tudo para chegar no grupo da frente. R. Kubica teve um desempenho sensacional, veio o tempo todo brigando entre os líderes com sua Renault. Barrichello, sem carro pra disputar a ponta, brigava alí atrás pela nona colocação. Outro piloto que vinha forte era Hamilton, mas esse mais pra frente eu explico o por que, não estava em igualdade de condições com ninguém. A medida que a pista secava e ia formando trilhos, os pilotos se arriscavam a usar pneus moles slick. O primeiro a tomar a decisão arriscada foi J. Button, sofreu na primeira volta com o controle do carro e a pista ainda molhada mas logo se viu que era o momento da troca sim, e todos seguiram o mesmo caminho. Button vinha baixando cada vez mais o tempo. Enquanto isso, Schumacher e Alonso vinham abrindo caminho entre os carros de trás, o espanhol, muito mais rápido, já se encontrava entre os 10 primeiros em pouco mais de 10 voltas. Esse esforço inicial com os pneus lisos e moles lhe comprometeria mais pra frente o desempenho do carro.
Vettel era líder seguido por Button e Rosberg, logo mais estavam Massa e Webber e Hamilton. Hamilton e Webber se enroscaram e o pior foi pra Webber que perdeu posições.
Mais uma vez a RBR de Vettel lhe tira uma vitória, problemas de freio fizeram com que o alemão saísse da prova. Neste momento Button seguia pra faturar o GP, enquanto a briga dos que vinham atrás era intensa, e ainda eram os mais rápidos da corrida. Hamilton, Alonso e Webber. Contudo o que me surpreendeu foi que Alonso após a colisão no inicio vinha com o tanque cheio ao contrário dos outros dois que tinham o carro leve pra correr a vontade, e ainda assim, viravam na mesma balada do espanhol.
Contudo a estratégia da Ferrari comprometeu o desempenho final dos seus pilotos, Alonso e Massa tiveram que guiar por muito mais tempo com pneus desgastados e freios nas últimas, principalmente Alonso que teve todo o trabalho para sair da décima oitava posição e chegar alí na frente.
Foi dessa forma que no fim do GP com um pit stop a mais e consequentemente pneus mais novos e uma mistura mais rica de combustível que Hamilton e Webber chegavam para brigar com Alonso, Massa e Kubica, respectivamente quarto, terceiro e segundo lugares. Hamilton e Webber tentavam de tudo pra passar Alonso, e mais uma vez o menino mimado da F-1 fez lambança, depois de tentar de todo jeito passar Alonso sem sucesso, tentou nas últimas se colocar por fora numa curva ao que o espanhol lhe fechou a porta e atrasou a freiada, fritando os pneus, Hamilton então se enroscou com Webber e os dois saíram da pista. Mais uma vez, pior pra Webber que perdeu mais posições. Neste ponto Rosberg já chegava pra brigar com eles e depois ficou no encalço de Alonso até o fim.
Enquanto tudo isso ocorria, Button abria cada vez mais para vencer a prova.
O campeão do ano passado já tem uma vitória, igualando-se a Alonso.
A F-1 está ficando muito boa esse ano. Não fosse a quebra de Vettel e o toque em Alonso no início, esta corrida poderia definir outros líderes para o campeonato. Com essa já são duas que Vettel perde liderando e após garantir a pole. Quando começar a vencer, o alemão será um adversário sério ao título.
1- Button
2- Kubica
3- Massa
4- Alonso
5- Rosberg
8- Barrichello
Até o próximo post!
E estamos aqui, direto, no aquecimento para o GP de Melbourne!!!
Esta corrida promete, promete muitas batidas, como sempre.
Por ser um circuito de rua, muita coisa acontece, temos algumas surpresas na classificação. Alonso é o melhor colocado da Ferrari, isso não é surpresa, e sim saber que Massa já leva 0.7 s para o companheiro. Meu Deus!! Aonde vamos parar. E também saber que as RBR estão na frente. Button larga logo atrás de Alonso, em quarto. Hamilton que se deu mal, larga em décimo segundo. Com o mesmo carro. Eita vexame.
Schumacher larga novamente atrás de Rosberg, em sétimo, logo a frente de... de... Rubinho Barrichelo, a surpresa com a Williams. Se chover, ele tem chance de chegar entre os 5, senão, já viu!
Com todas essas configurações, esta corrida promete ser bem melhor que a primeira. Daqui a 2h saberemos disso.
Até o próximo post!!
Hoje se estivesse vivo, Ayrton Senna da Silva estaria completando 50 anos.
Quem não acompanhou a F-1 no final dos anos 80 e início dos 90 não tem idéia do que significava acordar num domingo de manhã e sintonizar no canal 13 para assistir a corrida do dia. Geralmente era isso que acontecia na maioria dos lares com televisão no Brasil.
Acordar no domingo era bom. Começar a semana assistindo a Ayrton Senna era algo indescritível. Seja como fosse. Com ele largando na frente, em alguma de suas 61 poles, ou largando mais atrás, com o carro bom ou ruim, sabíamos que alí haveria uma pessoal com uma capacidade incrível de brigar até o último instante pela vitória, ou pelo melhor que pudesse conseguir.
Ayrton Senna, mais que um piloto, foi um símbolo de luta. Por muito tempo o orgulho de muitos brasileiros crescia ao assistir tais corridas. Senna foi e é uma referência de dedicação, de disciplina e de força. Sua capacidade de lidar com adversidade era imensa. Seus pensamentos e sitações estão em livros mas mais do que isso, estão na memória de quem acompanhou sua carreira. Tímido e simples, aguerrido mas também leal.
Eu torcia para Piquet quando era pequeno, aos poucos fui vendo crescer Ayrton Senna dentro da F-1. Minhas memórias não são tão claras, mas lembro-me contudo, do sentimento que nos unia, meu pai, meu tios, eu, e alguns anos mais tarde meu irmão. Éramos muito parecidos com as torcidas de futebol. Tínhamos um sentimento de paixão parecido com o que o torcedor sente por seu time. Era assim.
Hoje, quem assite a F-1 e não viu essa época não sabe o que foi esse sentimento.
Não sabe o por que de tanta gente no velório de Ayrton quando seu corpo chegou ao país. As pessoas pararam o trabalho, saíram nas ruas, isso tudo acompanhei pela tv. Naquela época não havia esse estardalhaço da mídia de hoje, com esses repórteres todos, ainda assim, a tv parou para transmitir ao vivo o cortejo imenso.
Só vi algo parecido com a morte de Tancredo Neves. Ainda assim, creio que é incomparável com o que se sucedeu naqueles dias de março de 1994.
Lembro de Senna no programa da Xuxa, num sábado de manhã, era fim de ano e ela, que era namorada dele, aproximava o piloto ainda mais das crianças. Antes de heróis de futebol, nosso herói era Senna. O Brasil não era campeão de futebol há mais de 20 anos, mas éramos campeões de F-1, Tricampeões! Antes de qualquer craque de futebol, havia Ayrton. Hoje, é impossível comparar essa dimensão de ídolo nacional. Não vejo ninguém no esporte com a força representativa de Ayrton.
Recentemente uma revista o apontou como o piloto mais veloz de todos os tempos, numa pesquisa entre jornalistas e especialistas.
Essas pesquisas geralmente não tem muito sentido. Mas isso me fez lembrar de um dos tantos fatos que propiciaram esta votação. Em Mônaco, 1988, nas tomadas de tempo, Senna conseguia ser um segundo e meio mais rápido que Alain Prost, já campeão mundial e com o mesmo carro. Os outros pilotos só faziam fila para serem ultrapassados.
Ayrton Senna nos enchia de força e orgulho pra começarmos a nossa semana.
Esses sentimentos só existem agora na memória de quem pode acompanhar esses momentos. É como quem viu Pelé jogar, quem nasceu depois só tem as histórias, as imagens, mas nada disso é a mesma coisa que ver tudo acontecer alí, na hora, ver a história do esporte ser escrita.
Senna, descanse em paz!
Diferentemente de quando estreou na Mclaren, a vitória de Fernando Alonso no GP do Barhein me dá a impressão de que já temos o candidato mais forte ao título da F-1 2010.
Isso é simples de explicar; a Ferrari, diferentemente da Mclaren de 2007, não tem compromisso em favorecer nenhum piloto, a menos o que esteja disputando o campeonato. Até onde sei, estando os 2 pilotos num campeonato aberto, a Ferrari não vai cometer o erro da Mclaren de ter privilegiado L. Hamilton em detrimento ao espanhol o que comprovou-se ser, no final do ano, o maior erro da escuderia, custando inclusive o título mundial ao time.
Em outros tempos, a Mclaren era o time que permitia a disputa aberta entre seus pilotos. Na era pós-Hamilton, isso me parece ser improvável. Desde que esta figura entrou na F-1 que vive deitado em berço esplêndido. Inclusive, é nesse período que o time inglês teve os maiores escândalos do esporte, um desajuste com sua história, construída ao longo dos anos e títulos conquistados de forma limpa.
A Ferrari, ao contrário, teve na era Schumacher uma excessiva atenção especial a um único piloto. Não era pra menos. O time italiano passava 20 anos sem títulos. O alemão chegou levando uma equipe técnica de sua confiança. Já era bicampeão quando chegou ao time. Tinha muita moral pra mandar e desmandar. E em nenhum momento teve sua posição ameaçada por nenhum outro piloto dentro da equipe de Maranello. Quem mais sofreu com isso foi R. Barrichello, todos nós sabemos da história.
O interessante que a Ferrari de hoje tem um outro perfil, e também a Mclaren.
Contudo o time inglês não me parece forte o suficiente pra brigar com os 2 pilotos da Ferrari.
Correm por fora, e talvez com mais chances de brigar pelo título as RBR, mais precisamente na figura de um único piloto, Vettel.
A Mercedes, espero que possa melhorar ao longo do campeonato e brigue por vitórias, mas talvez isso venha já mais tarde no campeonato, e sabemos da história, quem deixa pra chegar no fim tem muito pouca chance de reverter a pontuação geral.
Quanto a Barrichello, era melhor parar logo. Mas como ele disse, está realizando um sonho de pilotar na Williams. Enfim, os sonhos merecem ser realizados. Mas não creio na Williams brigando por pódios. Talvez numa situação muito específica de corrida, numa pista particular, etc.
Então aqui vai meu palpite para 2010;
Campeão-Alonso
Vice- Massa
3o - Vettel
*se a Mercedes melhorar, Schumacher entra na lista dos 3 melhores. Aí seriam 4! Porque com certeza o alemão vai melhorar, é preciso saber se o carro também vai.
Hamilton - 5o brigando com Rosberg
Button - desprestigiado dentro da equipe vai ser 7o colocado
webber - 8o
barrichello - vai terminar entre os 10. fim de carreira. vencendo no Brasil debaixo de chuva. espero que ao menos isso de boa recordação no ano pra ele.
Fim do treino livre.
Classificação ficou; 1-Rosberg, 2-Hamilton, 3-Schumacher, 4-Button, 5-Vettel, 6-Hulkenberg, 7- Massa, 9- Alonso 13-Barrichello, 21-Di Grassi, 22-B. Senna.
obs:
1- as equipes novas são umas antas. antigamente o regulamento exigia que para se classificar era necessário fazer 107% no máximo do tempo do ponteiro. agora se isso fosse válido, neste treino de amanhã, tenho a certeza de que ficariam uns 4 carros fora.
2- pé-na-kova-lainen está dirigindo uma lotus = anta montada sobre uma anta aleijada.
3- b. senna dirige uma "hispania??!!" = levou bronca no treino de piloto japonês por estar lento, sofreu, suou, tomou tempo e ficou em último. e pior, caiu uma peça da roda traseira e com apenas 17 voltas de testes em todo o ano, o carro quebrou! bom sinal!!!
4- Schumacher está de volta?!!!!
5- Mistério sobre Ferrari e Williams. (escondendo o jogo)
6- Michibata feliz com o bom treino de Button sorri, logo abaixo.
